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中國大陸大力扶植半導體產業，遭遇美國川普新政府全力阻擋，未來恐加速自主研發。資深半導體業界人士分析，中國大陸半導體產業進入群雄爭頭，對外挖角行動也會加快，借將台廠資深半導體菁英，只是序幕，且未來挖角行動也會擴大到其他國家。
中國大陸稍早在國家發展半導體集成綱要中，明定中芯和紫光為主導邏輯晶片和記憶體兩大指標廠，不過各地方競相爭首，希望獲得中央關注及國家產業發展基金（大基金）青睞注資。
中芯目前是中國大陸晶片製造龍頭，但和全球尖端製造廠相比，技術仍落後一大截，雖然中芯去年市值超越聯電，但因兩地本益比落差大，扣除這些因素，加上大陸政策在光罩等項目給予補助，聯電價值遠在中芯之上，更遑論要和台積電抗?。
紫光集團也看中中芯目前遭遇瓶頸，希望匯集各方寵愛光環，快速切入邏輯晶片製造，與記憶體雙軌並進，超越中芯，成為全中國大陸最大的晶片製造廠。
因此紫光近期在記憶體領域接管武漢新芯，並與大基金合資成立長江存儲公司，另在武漢東湖高新區興建全球單一最大3D儲存型快閃記憶體（NAND Flash）廠，為全球記憶體市場投下一顆震撼彈。
不過紫光在記憶體領域，同樣面臨合肥長鑫和福建晉華有意角逐卡位的競爭。
這些半導體投資，最具關鍵是就是技術。目前南韓三星和SK海力士都已拒絕提供技術給大陸半導體廠，陸資目標幾乎都鎖定爭取和美國合作。
但美國白宮科技顧問向川普政府建議，面對中國大陸全力推動半導體科技，應基於國家安全理由加強保護美國半導體業。川普上台後可能更嚴加限制中國大陸投資美國半導體業。半導體業者深信這股虹吸力量擋不住，如何留才和育才，考驗政府和企業的智慧。
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（中央社記者汪淑芬台北22日電）交通部民航局今天宣布，民國106年春節兩岸加班機明天上午9時起開賣。
民航局日前核准國籍航空公司第一波兩岸春節加班機，中華航空及長榮航空都將從明天上午9時起至24日晚間12時，開放僅限各公司網站銷售，直接以優惠的價格提供給購票民眾。
106年兩岸春節疏運期間為1月14日至2月11日，華航及長榮共提出97班加班機申請（包雲林縣四湖鄉自慰杯括上海浦東65班、廣州13班及其餘航點19班）。
民航局說，航空公司將視市場需求調整加班機計畫。至於加班機票價，也循例要求國籍航空配合比照往年提供優惠，例如：紅眼航班票價不超過年票6折，非紅眼航班的杭州、無錫、寧波、深圳航線不超過年票85折，其餘航線不超過年票7折。
而較熱門的上海及北京航線仍不得超過新台幣1萬5000元及1萬7000元上限（未含機場服務費及燃油附加費）。1051222
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