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工商時報【黃志偉】
無人自動駕駛車在Google、特斯拉以及全球各大車廠加速發展下，你我可以搭乘無人自駕車的日子似乎越來越近。台灣科技業者喜門史塔雷克（7Starlake）日前便宣布與法國業者NAVYA合作，將NAVYA的無人駕駛小巴艾爾馬（ARMA）引進來台，並預計在明年10月高雄市政府舉辦的生態交通全球盛典中，提供最後一哩接駁服務，屆時民眾將可體驗最高等級5的全自動駕駛車技術。
此次無人駕駛小巴艾爾馬登台發表，由三大廠商扮演重要角色，其一是發展高端無人駕駛高級電動車也是打造無人駕駛小巴艾爾馬的法國廠商NAVYA；其二是創立強固型電腦品牌STACKRACK的台灣廠商喜門史塔雷克公司，也是NAVYA在大中華區發展無人車銷售及營運的夥伴，其強固型電腦則是小巴艾爾馬的指定心臟；其三是世界領先的3D激光雷達生產商VelodyneLiDAR公司，其激光雷達是NAVYA指定採用的重要感知雷達。
NAVYA副總Henri Coron表示，NAVYA投入超過10年在無人駕駛重要技術的研發，至今已完成超過上萬公里的道路測試且接駁超過1.3萬人次的旅客。無人駕駛小巴艾爾馬可提供最後一哩接駁運輸服務，像是把民眾搭載到大眾運輸的節點，避免民眾搭計程車或自行開車到市中心，疏解城市塞車問題，目前這樣服務還是很小的市場，希望很快有競爭者的出現，才能把市場做大。
喜門史塔雷克公司總經理丁彥允指出，無人駕駛小巴屬於小運量GRT交通系統（Group Rapid Transit），很適合最後一哩接駁運輸服務，因此未來幾年在台灣營運上，將以協助地方政府交通單位或針對機場、遊樂園、大學院校等場域提供推廣咨詢、代理銷售及租賃服務，其中明年10月由高雄市舉辦的生態交通全球盛典中，將以哈瑪星特區做為試辦地點，另外也規畫陸續將與其他縣市合作，在經貿園區或機場等進行試點。
機車騎士上路，被許多人形容為肉包鐵，就算不把日曬雨淋當一回事，萬一「犁田」 可是會傷痕累累，根據統計，2015年台灣道路交通事故死傷人數超過41萬人，因機車肇事就超過57%。壽險業者提醒，汽機車強制責任保險並不保障駕駛者本人體傷，只保障駕駛以外的乘客及遭波及受害者的人身傷害，並僅提供最基本的保障內容，因此，騎士們也可檢視自己的意外險保單是否足夠，並加強傷害險、傷害醫療險等保障規畫。
根據交通部統計，至2016年10月台灣有超過1368萬輛機車，使用密度為全球第一，可謂機車王國，而騎機車固然便利迅速且機動性高，但在地狹人稠的台灣， 騎士們穿梭在大街小巷中，有時還在汽車間穿梭，顯得更加危險，一個不小心都有可能發生意外，根據警政署統計，2015年台灣道路交通事故死傷人數超過41萬人，因機車肇事就超過57%。
雖然台灣汽機車強制責任保險已上路多年，許多民眾以為對駕駛者本人而言，這就是保障，但強制責任保險並不保障駕駛者本人體傷，只保障駕駛以外的乘客及遭波及受害者的人身傷害，並僅提供最基本的保障內容，保障較為不足，大多數騎士們容易忽視意外風險規畫。
中國人壽副總經理蘇錦隆就提醒，意外險不僅能轉嫁被保險人因意外身故或意外傷害的風險，更能減輕家庭 經濟負擔與分散醫療費用支出，意外事故若不幸導致殘廢時，可依殘廢程度請領意外殘廢保險金，以中國人壽心安御守終身險為例，提供壽險、意外險、意外殘廢、傷害醫療保障及退休準備等5種保障，如遇水（陸）上交通或航空意外事故情趣跳蛋，保障可提高2或3倍，更結合意外傷害住院日額、意外傷害住院手術費用、重大燒燙傷等3種傷害醫療給付，若繳費期滿被保險人仍生存且契約仍屬有效時，則按應已繳保險費1.02 倍給付「生存保險金」，且意外保障持續終身。
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